作者 | 苏清涛昨天，我们刊发了《“哪怕有一天发不出工资，也有人会留下。”——九章智驾创业两周年回顾》一文，对九章在过去两年的实践与思考做了个比较系统的总结。由于主题和结构原因，有部分内容未在上文出现，此次发出作为补充。九章的两条价值观去年正月，朋友刘思远在自己的公众号上转载“九章创业一周年回顾”时将标题改为“自由而无用的精神力量”，这个很贴切。这股精神力量，主要源于我们的使命感和价值观。使...

作者 | 苏清涛友情提醒：全文3.3万字，并且，故事部分占比不到1/2，剩下的都是各种“观点堆砌”，可读性不如一般的“创业故事”，粗糙读完大概需要40分钟，如果要一边读一边思考的话，可能需要2个小时。没耐心者慎入；有耐心但没时间者，最好是先收藏。文章目录一．事前诸葛亮 （一）“高精地图赛道的投资，要谨慎” （二）“那些‘缺乏光环’的公司，价值可能需要被重估” （三）“地平线已经不把XXXX当...

入驻苏州高铁新城之后的一大收获是，儿子的思维方式充满了“无人驾驶味儿”： 他在不到两岁半的时候就对无人驾驶汽车“一见钟情”，继而，爱上“无人驾驶”这个概念，满心满眼都是“无人驾驶”。现在，他喜欢在很多词前面都加个定语“无人驾驶...

这是九章创业一周年回顾系列的第二篇。上一篇为:当候选人说“看好自动驾驶产业的前景”时，我会心存警惕——九章智驾创业一周年回顾（上）。从“不适合创业”到走上创业之路，我逐渐“精神胜利”地找到了很多自己“适合”的理由——不开玩笑，“自我PR能力强”这条也应该补上，但作为一个“产业智库”的创办者，我觉得，我最独特的竞争力其实在于“数据驱动”的底层思维。 或者，说得更狠一些，在我的潜意识里，“任何跟...

创业以来，是我过去18年以来睡眠最好的一段时光。九章智驾正式启动的时间为2021年4月2日，但筹建始于农历正月初二。这篇“一周年回顾”文章的初稿写于2022年农历正月初一至初三。 正月初一这天早上，我六点钟起床，在外面散步一个小时，回到家后，其他人还没起床，我吃了一碗方便面后便很快进入“战斗状态”。正月初二早上，我更是早上五点钟就起床了。 下午，我想过去陪刚两岁零七个月的儿子在客厅玩一会儿，...

出发之后，就能找到志同道合的人。

“好工作”的标准：帮助你实现“人力资本”的升值

艺术家的精神状态，比其艺术造诣更重要

5月18日，轻舟智航（QCraft）举办了首届QCRAFT DAY（轻舟智航品牌日），这也是轻舟智航的一次品牌升级活动。活动上，轻舟以“擎力无限”为主题，面向公众分享了轻舟“自动驾驶超级工厂”这一方法论，以及最新的“双擎”发展战略，和该战略驱动下的三大产品：移动出行空间解决方案龙舟SPACE、第四代量产车规级自动驾驶方案DBQ V4，以及自动驾驶研发工具链轻舟矩阵。此次发布会上，轻舟成功牵手...

近日，东软睿驰发布了NeuSAR DS的首款快速开发原型。NeuSAR DS（Domain System）是东软睿驰在4月份发布的针对域控制器的软件开发平台，而其首款快速开发原型基于恩智浦S32G 芯片的开发板硬件，并在其基础之上搭载Linux系统、NeuSAR aCore、NeuSAR cCore及部分NeuSAR ASF中间件，用户在没有目标硬件环境的情况下，基于此验证系统进行域控制器开...

今天，文远知行联合宇通集团推出前装全无人驾驶环卫车，这款车开创无驾驶舱设计，是继文远知行无人驾驶小巴（Mini Robobus）后第二款无方向盘、油门、刹车踏板的前装量产车型。  文远知行无人驾驶环卫车采用全电动车型，以全冗余底盘开发，在无人驾驶模式下，可开展道路清扫、洒水降尘、喷洒消杀等多种城市环卫作业。文远知行为全无人驾驶环卫车开发了专属云控平台，作为智慧环卫的指挥中枢和大脑，可实时查看...

暂不向用户收费

亮道智能与Innoviz共同宣布，双方达成战略合作，将基于InnovizTwo共同开发下一代量产激光雷达系统解决方案。

3月31日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布了《北京市智能网联政策先行区智能网联客运巴士道路测试、示范应用管理实施细则（试行）》（以下简称“细则”），该细则填补此类智能网联车辆的监管空白，为智能网联客运巴士新场景的规模化和商业化应用奠定了坚实基础。智能网联客运巴士核载人数多、具有公共属性，为保障测试示范中的乘客与公共安全，《细则》特别在车内管理、车辆运行、道路测试、保险保障、产品技术...

近期，木蚁机器人宣布完成近亿元B+轮融资，资方有辰韬资本、蓝驰创投等。本次融资资金将主要用于加大室内外无人驾驶车产品线研发投入，推动规模化多场景项目落地以及人才体系建设。 “物流大脑”作为木蚁自研的调度系统，在经过运营场景的打磨和数据积累下，使用分布式服务架构，可以实现数千台机器人的同时调度，组成“柔性分拣带”协同作业，也支持机器人的随时接入，支持人工模式和自动模式的任意切换。 “5G端-管...

近日，全场景智能驾驶公司知行科技再获亿元C+轮投资。此轮融资由讯飞创投与招商局集团旗下招商启航联合领投，苏州园区科创基金，雅枫资本等机构跟投。据悉，知行科技C轮及C+轮共完成数亿元融资，将继续用于优化供应链并推进公司量产进程、夯实公司核心技术与研发新一代产品，以及建设自动驾驶团队。目前，知行科技已实现了L2、L2++方案的规模化量产，推出了新一代的行泊一体智能驾驶方案，并落地了L4级园区物流...

2022年3月28日，中国商用车“渐进式”智能驾驶的践行者所托瑞安宣布完成超13亿人民币的B轮融资。本轮融资由平安资本战略领投、所托瑞安A轮股东SK中国继续追加投资，嘉实、河南投资集团等机构跟投。图源：中国发展网所托瑞安一直致力于商用车智能驾驶的自主研发，通过商用车主动安全率先切入市场，以科技赋能保险的创新商业模式，帮助物流企业实现降本增效，并降低保险赔付，为上下游企业及行业生态链创造了巨大...

慧拓今日正式宣布，完成近3亿元C轮融资

不勉强自己去做看似被绝大多数都认可的事，接受自己的能力边界，明确自己的生活底线，并不是什么可耻的事情。今年春节比往年都早些，辛苦一年的职场人在农历新年前最大的盼望之一就是一笔丰厚的年终奖了。对很多人来说，年终奖就像是条缎带，丝滑艳丽，裹在名为“2021年工作成果”的盒子上，不论盒子里是硕果还是鸡毛，只要最后能充满仪式感地打上蝴蝶结，拿完年终奖，这一年才算正式画下了句号。 拿完年终，人心思动。...

当下，“转型”似乎已成为传统汽车人的职业必选项。在这个必选项的背后，并非只有焦虑和被动，它还意味着更多的机会和礼物。智能驾驶，或许是一个新的“游戏副本”，但在刷怪进阶过程中，技能是可以学习和升级的，自我价值也会不断迁移和更新。转型是趋势，但更是一场探索自我边界的主动冒险。对于那些愿意“转型”的人，机会总会出现，它们一直在等你主动做出决定。 我是一名汽车行业的工程师，赶上了智能驾驶的浪潮，完成...

前言中国汽车工业发展的前60年，第一个30年是拧螺丝、敲钣金的自强史；第二个30年是跟着国外学习发动机、变速箱的发展史。目前正处于第三个30年-电动化、智能化的进化史。作为传统汽车从业者的我们，在汽车产业巨变的大背景下，该如何找到自己的定位，实现快速转型呢？笔者十几年前毕业于车辆工程专业，在汽车发动机领域工作了9年。在四年前转入自动驾驶领域，先后在科技公司和主机厂自动驾驶部门工作过。希望通过...

选择转型的动力，要么是因为爱，要么是因为恨。

跨界者们避过了老的技术壁垒，又凭借着带来的新鲜元素打造了新的技术壁垒——产品思维和软件能力